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惠州机场:韩国台湾航线有望5年内开通

2016-03-17

11天后,惠州机场将开通海口和西安航线,并以每天往返各一班的频率拉近几座城市的距离。机场的复航,正是惠州交通建设在“十二五”期间的亮点之一。

  “十二五”期间,惠州交通运输行业完成总投资640亿元,建成了6条高速公路,相继开通高铁、民航,形成了海陆空铁立体交通网络,为惠州打造珠三角东岸重要交通枢纽奠定基础。

  近日,惠州市交通局局长吴献民接受媒体专访时表示,“十三五”要站在新的起点上,推动交通运输行业进一步解放思想,破除等、靠、要和畏难情绪,创新工作思路和工作方法。同时,要看到自己的不足,向深圳东莞等地学习。明晰目标,以问题为导向落实各项工作。

  惠州机场改扩建工程将上马

  早在今年初,惠州机场就传出消息要新增两条航线,到本月初则确定新开通的是海口和西安航线。从3月14日起,执飞的天津航空企业已在官网开通售票服务,机票代理网站也可购。打折后,经济舱最低价(不含税)分别是480元和740元。

  届时,惠州机场将有北京、上海、杭州、成都、重庆、昆明、海口、西安共8条航线,可到达包括哈尔滨在内的9个主要城市。

  但随着航线的增多,惠州机场的容量和运力迫切需要提高。惠州机场有关负责人先容,目前机场的候机楼面积仅有400多平方米,停机坪为3C1B级,即可保障3架C类航空器停场过站。

  吴献民先容,今年要实施航站楼的扩容和停机坪改造工作,要在旁边新建6000—8000平方米的航站楼和4个停机坪。届时,航站楼的面积可以达到1万—1.2万平方米,停机坪可达8个,可以满足100万到150万人次的年旅客吞吐量,这是到明年要完成的目标。

  吴献民透露,完成以上目标之后,惠州机场的航线会更丰富,会适时考虑开通国际航线和两岸航线。从惠州市目前的计划来看,可能先开通韩国和台湾航线,主要是受经济和旅游等因素的推动。据了解,去年3月,惠州成为大陆第五批赴台自由行的城市。他表示,台湾航线已在规划的目标中,但要视机场建设等因素而定。

  除此之外,今年还将开展机场二期建设的可行性研究。按照计划,二期建设拟投资约10亿元,要将民航飞行区升至4D级标准,新建航站楼3.5万平方米。并开展商务机、公务机等方面的高端业务。

  今年将建成两条高速公路

  过去5年,惠州的高速公路建设取得历史性突破,建成了广河高速、武深调整博深段、惠州海湾大桥(广惠高速东延线)、惠大高速、汕湛高速博罗段、大广高速龙门段等高速公路,还完成了惠深高速惠州段的改扩建工程。

  吴献民透露,今年惠州仍是全省高速公路建设的主战场之一,全年计划完成投资78.5亿元,占全省计划投资850亿元的近一成比例。按照计划,今年将建成潮惠高速公路惠州段和从莞高速公路惠州段,拟新增通车里程73.1公里。另外,今年还有3个新项目计划动工,分别是河惠莞高速惠州平潭至潼湖段、汕湛高速惠州至清远段、惠河高速公路白互通。

  当然,除了以上项目,还有一些项目将继续建设,另有一些项目在开展前期工作。吴献民先容,该局将落实“一线工作法”,在一线发现、研究和解决问题。并实施“挂图作战法”,将重点工作绘成“作战图”,明晰目标和责任单位,倒逼工期,推动项目高效高质完成。

  针对建设过程中可能遇到的生态问题,吴献民表示,要把“绿水青山也是金山银山”的理念贯彻到工作中。在做交通规划时,一些道路建设要尽可能不破坏生态,特别是一些风景名胜区、水源保护区,以及老百姓生产生活的敏感区等。在建设过程中,要尽可能设计得更合理,不要轻易大开大挖,减少对生态的影响,并推广采用新的环保节能材料。

  按照惠州市有关规定,所有更新的公交车和出租车,必须采用LNG或纯电动车。吴献民先容,今年要更彻底地引导黄标车退出市场,大力推进倡导使用环保车。并在智慧交通、互联网交通方面多推进新项目,使惠州交通运输行业更绿色、更智慧。

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