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比肩北上广航空定位 成都将成中国对外开放的国际航空枢纽

2015-12-04

未来五年,全面创新改革将作为全省“十三五”发展的“一号工程”和头等大事。

  全面创新改革 将依托成德绵

  昨日的发布会上,记者获悉,全面创新改革将作为“十三五”发展的“一号工程”和头等大事。四川将依托成德绵开展系统性、整体性、协同性改革的先行先试,加快以科技创新为核心的全面创新,以创新改革驱动型发展。

  同时,四川也将进一步促进产业结构优化升级,加快发展先进制造业,改造提升传统优势产业,推进现代服务业和现代农业发展,构建富有四川特色的现代产业体系,重塑产业发展新优势,再造产业发展新动能。

  省发改委主任唐利民先容,四川位于“一带一路”和“长江经济带”两大发展战略的交会点,将充分发挥战略纽带作用,加快构建出川大通道。他特别提到,在航空方面,“十三五”期间将高水平规划建设成都天府国际机场,预计今年底正式开工,成都届时将成为除北京和上海外,全国第三个拥有双机场的城市。

  此外,唐利民还透露,“在中国民航局的‘十三五’规划上,对成都的航空定位与北京、上海和广州相同,均为中国对外开放的国际航空枢纽。”

  未来五年 四川经济增速将保持高于全国

  省委十届七次全会提出保持高于全国的经济增长速度。省发改委主任唐利民在谈及“增速”时表示,虽然四川保持3.7%的经济增速,就能实现2020年地区生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番的目标。但是,四川与东部省份相比差距较大,人均GDP只有全国的75%左右。四川省委对四川省情进行了科学判断,不但要完成任务目标,更要缩小差距、调结构、转方式。

  唐利民给出一组数据,“十五”期间,我省年均GDP增长11.2%,高于全国1.7%;“十一五”期间,我省年均GDP增长13.7%,高于全国2.5%;“十二五”期间我省年均10.8%高于全国2.7%。他还表示,“2016年,大家工作的第一位就是抓实体经济。‘双五双七’产业将成为‘十三五’期间重要的经济增长引擎。”

  成都航空“第四城”实至名归

  昨日,省发改委主任唐利民透露,“在中国民航局的‘十三五’规划上,对成都的航空定位与北京、上海和广州相同,均为中国对外开放的国际航空枢纽。”成都晚报记者了解到,五年前,中国民航局对成都的定位还只是“区域枢纽”。从区域枢纽到中国对外开放的国际航空枢纽,折射出成都开放发展的这五年,成都航空“第四城”终究实至名归。

  在“十二五”期间,中国民航局即对成都航空定位有过描述,当中提到优化北方、华东、中南、西南4个机场群。其中,西南机场群提出强化成都、重庆、昆明机场的区域枢纽功能,加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能,服务于云南桥头堡发展需要。

  中国民航局对成都的定位转变,折射出成都航空五年的高速发展和成都开放发展带来的可喜变化。2009年,成都双流国际机场的旅客吞吐量突破2000万人次,到2012年被刷新为3000万人次。今年12月中旬,数据将再一次刷新至4000万人次,成为继北京、上海、广州之后旅客运输人次突破4000万的中国内地“航空第四城”。

  成都国际航线数量从2010年底的39条增至现在的84条,较5年前增长一倍多。从成都出发可以直飞全球五大洲……

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